Pad performansi po vrućem ljetnjem vremenu gotovo je nemoguće u potpunosti spriječiti, ali to ne znači da postoji problem sa vašim vozilom.
Baš kao i ljudi, automobili teško podnose vrućinu, odnosno temperaturne ekstreme. Zimi je potrebno više vremena da svi fluidi i dijelovi u motoru postignu radnu temperaturu, pa zbog toga raste potrošnja goriva. A ljeti?
Sa postizanjem radne temperature nema problema, ali ima sa efikasnošću motora, odnosno postizanja snage. Motori se oslanjaju na tačno određeni odnos vazduha i goriva kako bi radili efikasno. Previše ili premalo goriva predstavlja problem, a ECU (upravljačka jedinica motora) prati količinu i kvalitet vazduha koji ulazi u usis i prilagođava gorivo, piše Revijahak.
Hladan vazduh gušći je od toplog. To znači da ljeti motor usisava vazduh sa manjim volumenom kiseonika, sagorevanje u cilindrima nije optimalno, te zbog toga gubi snagu.
Pad performansi po vrućem vremenu gotovo je nemoguće u potpunosti spriječiti, ali to ne znači da postoji problem sa vašim vozilom. Takođe, i korišćenje klima-uređaja utječe na smanjenje performansi, ali ne možemo se voziti u automobilu kada je u kabini 60 stepeni, zar ne?
