Novi direktor Autoputeva Republike Srpske, Slobodan Stanarević ističe da je najveći problem ovog preduzeća nedostatak inžinjera.
Stanarević kaže da je na poziciji direktora nešto više od 10 dana, te da je prvi problem sa kojim se suočio nedostatak stručne snage.
„Ono što sam na prvu vidio je jako mali broj inžinjera u Autoputevima RS, odnosno broj inžinjera koji je zaposlen je preopterećen. To su ljudi koji daju svoj maksimum“, rekao je Stanarević.
On dodaje da je širenje mreže autoputeva od dionice Rače i Bijeljine, pa dalje prema radovima na petlji u Aleksandrovcu dovelo do toga da isti inžinjeri rade na nekoliko lokaliteta.
„Da, ti isti inžinjeri rade na nekoliko lokaliteta i to je zaista nemoguće za očekivati. Potrudio sam se da izvršimo novu sistematizaciju i povećamo broj inžinjera, odnosno da napravimo konkurs i da dovedemo najbolje stručnjake za Autoputeve Republike Srpske i da rasteretimo postojeće radnike“, naglasio je Stanarević.
Direktor dodaje da je u pitanju kompleksan posao, te da je ovo preduzeće uključeno u rad sa brojnim partnerima iz Kine i Turske.
„Vi ste svjedoci da su Vučić, Erdogan i Dodik potpisali memorandum o izgradnji puta Beograd-Sarajevo-Beograd koji jednim dijelom ide kroz Republiku Srpsku, i sa jednim krakom koji se odvaja od dionice Višegrad-Sarajevo koji se odvaja krakom brze ceste prema Trebinju kroz Goražde. Imamo potpisan i koncesioni ugovor sa kompanijom „Šang Jong“ za put Banjaluka-Prijedor, i mislim da će uskoro početi i ta izgradnja“, istakao je Stanarević.
Direktor dodaje da preduzeće Autoputevi RS zapošljava 180 radnika, te da većina njih radi na naplatnim kućicama, ali da samoj upravi nedostaje ekonomista i pravnika.
Kao jedan od većih izazova sa kojima se suočio po dolasku na pozociju direktora ovog preduzeća, Stanarević pominje tender za zimsko održavanje autoputeva.
„Tender za zimsko održavanje Autoputeva je negativna stavka koja me dočekala po dolasku na ovo mjesto. Dakle bila je ta neka „e aukcija“. Mi smo predvidjeli osam miliona KM, i dva ponuđača su se takmičili. Nažalost, zakon dozvoljava da se takmiče do tog dijela, da smo dobili ponudu od jedan fening. Druga ponuda je 68 hiljada KM. Ja opet kažem, Ima tu njihove krivice, što tu nema sluha, i što ćemo doći u situaciju da moramo ponoviti tender. Ali najveća mana je Zakon o javnim nabavkama. On nas testira sa „e aukcijama“ i dolazimo u situaciju da se tenderi prolongiraju i odlažu. Srećom imamo vremena jer je ljeto i možemo ponoviti tender. Jer ako bi se ovo desilo u novembru bili bismo dovedeni do zida“, poručuje Stanarević.
Dodaje da će sasvim sigurno doći do ponavljanja tendera, ali da je izvjesno da će preduzeće raditi i na nabavci sopstvene mehanizacije.
„Ići ćemo u tom pravcu da raspišemo tender ponovo, a za svaki slučaj, mi smo u rebalansu budžeta ostavili stavku od osam miliona KM za nabavku mehanizacije. Iz tog razloga da ne dođemo u situaciju da nema ko da nam održava puteve i čisti na zimu“, zaključio je Stanarević.
Više o ovoj temi pogledajte u video prilogu:
