Američke vlasti proširuju istragu nad kompanijom Tesla.
Ove nedjelje, Nacionalna administracija za bezbjednost na putevima (NHTSA), agencija koju vodi ministar saobraćaja, saopštila je da će ispitati 830.000 Tesla automobila u sve četiri trenutne linije modela (S, X, 3 i Y), što je 11 odsto više vozila nego što je ranije najavljeno.
Ovaj potez uslijedio je nakon što je agencija analizirala brojne nesreće koje su otkrile obrasce u performansama automobila i povezano ponašanje vozača. Agencija je saopštila da je cilj da se istraži u kojoj mjeri autopilot i srodni Tesla sistemi mogu da pogoršaju ljudske faktore ili bezbjednosne rizike ponašanja potkopavajući efikasnost nadzora vozača.
Autopilot se gasi sekundu prije sudara?
Sada su iz NHTSA saopštili da je u 16 odvojenih slučajeva otkriveno da je autopilot prekinuo kontrolu nad vozilom manje od sekunde prije prvog sudara, što sugeriše da vozač nije bio spreman da preuzme potpunu kontrolu nad vozilom.
Kako navodi Car And Driver, prema snimcima ovih nesreća, vozač je trebalo da bude svjestan potencijalnog incidenta u prosjeku osam sekundi prije sudara.
Istraga je do sada utvrdila da je većina vozača imala ruke za volanom, kako to nalaže autopilot, ali vozila nisu na vrijeme upozoravala vozače da preduzmu mjere kako bi izbjegli sudar.
NHTSA je saopštila da trenutno istražuje više od 1.100 drugih nesreća koje su se dogodile sa autopilotom. Izvršni direktor Ilon Mask je sve vrijeme tvrdio da nesreće ne mogu biti krivica kompanije, jer podaci izvučeni iz računara uvijek pokazuju da autopilot nije bio aktivan u trenutku sudara.
Sve Tesline trenutne autonomne karakteristike, uključujući tehnologiju Full Self-Driving, koja je trenutno u beta testiranju, smatraju se sistemima pomoći za koje je u svakom trenutku odgovoran samo vozač, a ne proizvođač.
Ali šta ako se autopilot sam isključi samo sekundu prije sudara? Kako piše Fortune, zbog ove najnovije istrage moguće je povlačenje stotine hiljada Tesli sa ulice.
Teslina vozila ponekad sama koče na putu, bez intervencije vozača
Svako povlačenje koje naredi NHTSA je obavezno po zakonu i mora biti zvanično nadgledano i koordinirano sa vlastima.
Istraga je prvobitno počela prošle godine, nakon što je NHTSA primila više od 350 pritužbi vozača na takozvano “fantomsko kočenje” automobila, odnosno neočekivano i nepotrebno aktiviranje kočnica pri aktiviranom asistentu u vožnji.
Naime, u nekim slučajevima kada je situacija na putu bila uobičajena, odnosno nije bilo nikakvih problema, gužvi, saobraćajnih znakova ni potencijalno opasnih situacija, Teslina vozila u kojima je bio aktiviran autopilot ponekad su sama zakočila, bez intervencije vozača.
Takvo naglo i neočekivano kočenje može stvoriti velike probleme u vožnji, posebno za osobe koje upravljaju automobilima iza Tesle koja iznenada zakoči.
Tesla je prošle godine najavila povlačenje 475.000 vozila
Iz Tesle su krajem prošle godine najavili da će povući 475 hiljada vozila Modela 3 i Modela S kako bi riješili probleme sa retrovizorskom kamerom i haubom koji povećavaju rizik sudara.
Bilo je najavljeno da će zbog problema sa zadnjom kamerom povući 356.309 vozila Modela 3, proizvedenih između 2017. i 2020, kao i 119.009 vozila Modela S, zbog problema sa haubom.
